Wymiana tego filtra nie powinna być rzadsza niż 1x w roku. Najlepiej wymieniać ten filtr
2x w ciągu roku i połączyć tą czynność z odkażaniem klimatyzacji. Nie ma konieczności kupowania drogich markowych filtrów, ponieważ nie ma on bezpośredniego wpływu na żywotność jakiegokolwiek elementu nawiewu. Lepiej kupić tańszy i wymienić go 2x niż droższy tylko raz, bo znacznie zabrudzony filtr powoduje parowanie szyb w pojeździe i zmniejsza wydajność nadmuchu poprzez ograniczony zanieczyszczeniami przepływ powietrza.

Klimatyzacje powinno się odkażać profilaktycznie 2x w ciągu roku. Zapobiega to rozwojom grzybów, a co za tym idzie nieprzyjemnych zapachów z kratek nawiewu.
Procedurę tę można wykonać samemu poprzez zakup odpowiedniego preparatu w formie pianki lub tzw. granatu (instrukcja użycia różni się od siebie i zawsze jest podana na opakowaniu). W przypadku silnych zabrudzeń takie preparaty pomagają jedynie krótkoterminowo bądź też wcale, konieczne jest wtedy spłukanie parownika i elementów nawiewu specjalnym preparatem grzybobójczym.

Tak, ponieważ płyn ten jest higroskopijny. Oznacza to, że pochłania wilgoć z otoczenia a w skutek tego temperatura wrzenia płynu zaczyna spadać.
Przy zbyt dużym spadku temperatury wrzenia może dojść do zagotowania płynu i powstania w przewodach hamulcowych pęcherzy powietrznych co uniemożliwi zatrzymanie pojazdu.

Tak można, natomiast w niektórych modelach od 2001r. pojawia się konieczność zapisania informacji o wymianie akumulatora. W takim wypadku po samodzielnej wymianie akumulatora trzeba jak najszybciej udać się do serwisu w celu uaktualnienia parametrów akumulatora, bądź też, jeśli są identyczne jak w starym, zapisania jedynie, że został on wymieniony.

Brak takiego zapisu skutkuje niewłaściwym prądem ładowania, a co za tym idzie znacznym zmniejszeniem żywotności akumulatora.

Bez względu na to, co twierdzi producent pojazdu każdy olej ulega zużyciu, a więc zachodzi także potrzeba jego wymiany. Wymianę oleju wraz z filtrem zaleca się co ok. 60Tyś. km.